硬派越野的侠骨柔情,测江西五十铃mu-X牧游侠
2019-04-02 10:45:06 泉源:21CN

  在泰国,有一种车型被称为“PPV(Pickup Purpose Vehicle)”可以翻译为以皮卡为基础研发的SUV车型。这类车型和皮卡共用平台、接纳皮卡底盘,并在皮卡基础上优化并突出一定的乘用车属性。


  就在一周前,我长时间测试了这样一款“PPV”车型——江西五十铃mu-X牧游侠,一款基于全球大热车型D-MAX开发的硬派SUV。由于是以D-MAX为基础研发的兄弟车型,那么我想皮卡赋予了这辆车此外SUV不具备的特点,这篇测评就会从这几个角度来详细叙说。


  强盛的底盘基础
  江西五十铃mu-X牧游侠沿袭自D-MAX强盛的非承载式车身,配合双叉臂自力前悬和五连杆整体桥式后悬,尤其是接纳结实同时抗扭能力极强的梯形车架,该车架在外洋被称为“i-GRIP”(强调极强的抗扭能力),让车辆驾驶和操控性一流,尤其是载荷和牵引时拥有更强的耐用性。
  而且,在试驾历程中笔者发现该车的发念头也和D-MAX一致,保持平衡取向的纵置结构,而且据笔者相识,该车的发念头位置更靠近车死后部,也就是说这辆车的发念头结构为半中置结构,有利于分配车身重量让车辆更平衡。
  简直是这样,在笔者驾驶的盘山路、非铺张路上都能感受到该车很平衡的重量分配,虽然车身高,可是过弯并不会泛起很强的侧倾,既不推头也不转向太过,总是能保持很稳固的走线。


  而且由于极强的底盘调教功底来看,该车的恬静性在非铺装路面和公路均能找到一个平衡点。尤其是带有稳固杆的5连杆后悬架,后悬架稳固、恬静,差异于D-MAX硬朗的后悬挂,mu-X牧游侠更柔软。


  更清洁、更强的动力水平
  笔者试驾的mu-X牧游侠搭载的是一款代号为RZ4E的1.9T Ddi BluePower柴油动力,该款发念头已经在东南亚地域搭载在D-MAX上,今年搭载1.9T的江西五十铃D-MAX也将会在海内上市,届时笔者也将去感受这款动力在皮卡上的体现。


  在mu-X牧游侠上,这台1.9T柴油机的动力被调到120kW/360N·m,比东南亚市场的同款发念头还要横跨10N·m的扭矩。在试驾历程中,这款发念头自己响应速率快,加之油门踏板也调教的迅速,在油门踏板的前半程能感受到很是敏感和迅速的动力响应。这款发念头的柔和期在1400rpm左右,只有转速过了1800rpm后,这台发念头才真正最先“猛兽出笼”。


  与这款车匹配的是一款爱信的6AT变速箱,和丰田普拉多同款,代号为AWR6B45,在笔者看来这款变速箱更偏恬静和清静取向,并不会激进的升档或者降档,总能在燃油经济性和恬静最佳的区间变换档位,尤其是在笔者山路一连下坡时,转速虽然很高,但档位会维持在2挡,不去升3挡,使用发念头制动保证清静,这点令笔者影象犹新。
  强盛的通过性能
  在笔者试驾非铺装路面时,该车的强盛通过性也再一次证实晰该车硬派越野车的身份。靠近角26°、离去角21°、离地间隙225mm,这些数据都体现该车强盛的地形顺应能力,同时,其拥有分时四驱系统,可以保证公路驾驶的燃油经济性和越野路况的通过能力,其中低速4驱为按压式,镌汰了误触的风险。


  而且,为了进一步提高脱困能力,该车还配备了自锁式伊顿差速锁,当后轮转速差到达100转/分钟时,就会自动锁死后轴,资助车辆脱困。值得一提的是该车尚有陡坡缓降功效,进一步富厚了越野时的便利度。


  值得一提的是该车的NVH极其优异,在高速行驶时,路噪和风噪都被控制在了很是低的水品,极其恬静,配合雅马哈音响系统,让该车的驾乘恬静性更强。


  最后,若是说D-MAX是一辆凶悍并能带你挑战荒原的车型的话,mu-X牧游侠就是一辆能够带上全家翻山越岭的硬派越野车。你问我我选哪个?虽然是两个都要啊。



责任编辑: 作者:

① 凡本网注明"稿件泉源:济宁日报、济宁晚报"的所有文字和图片稿件,版权均属于 济宁日报社和4u极速时时彩所有,任何媒体、网站或小我私人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制揭晓。已经本网协议授权的媒体、网站,在下载使用时必须注明"稿件泉源: 4u极速时时彩",违者本网将依法追究责任。

② 本网未注明"稿件泉源:济宁日报、济宁晚报"的文/图等稿件均为转载稿,本网转载出于转达更多信息的目的,并不意味着赞许其看法或证实其内容的真实性。如其他媒体、网站或小我私人从本网下载使用,必须保留本网注明的"稿件泉源",并自尊版权等执法责任。如私自改动,本网将依法追究责任。如对稿件内容有疑议,请实时与我们联系。

③ 如本网转载稿涉及版权等问题,请作者在一周内速来电或来函与4u极速时时彩联系。

投稿请至邮箱:jnrbs@163.com

※ 联系电话:(0537)2343210